MACKY'S　BLOG ミニトラックに関しては勿論の事、その他にもイロイロな商品紹介や出来事を書いています。

昨日、福井県のYさんがHiluxを引取りに来られました。



お土産まで戴き、有難う御座いました。
しかも、工場の分まで・・・ m(__)m


福井に戻られてから電話を戴き、「いつもの調子でアクセル ペタルを踏んでいたら、とんでも無いスピードに達してました」と。

何キロ出ていたか聞いたのですが、I さん保護の為に公表はしません。(^_^;)



こいつらの仕業です（笑）

ウオッシャー液は無関係です。（爆）




もしスピードオーバーで捕まっても、当社には責任は有りません！（笑）



スピードの出し過ぎにはご注意下さい。




有難う御座いました。

NISSAN D21・22用 リーフ ハンガーカット用ボルトの残りも少なくなって来ました。

ロワードする際に必要なアイテムでは有りますが、在庫限りで廃盤となります。

D21・22をロワリングブロックでロワードしているから関係無いと思っている方も少なくは無いかと？

ロワードと同時にハンガーの下端と路面の距離は少なくなります。
ヒットした形跡が有る車輌も少なくは無いですね。



取り付け位置をリロケートするだけで、約1インチのロワードとなる上に路面とヒットすると言う事もほぼ無くなります。

通常、4 or 1ナンバーの場合はホイールのリムサイズは14インチですね。14インチだと2インチのロワリングブロックで公認を取るのが限界です。15インチでも3インチブロックはキツイですね。
（意味が理解できない方もいると思いますが、理由はまた別の機会に）

ハンガーカットすればプラス1インチを稼げるので、2インチブロックでも約3インチ低くなります。



ハンガーカットやリロケートの作業はプロに任せましょう。

オーナー様自身が作業されたのだと思いますが、荒い仕上げの作業跡を見るのも少なくは無いです。


因みに15インチのリムサイズの場合、
2インチブロック＋10mmロワードシム位は行ける可能性が有ります。

ハンガーカットしてあれば、約3インチ＋10mmのロワードで公認取得が可能になると思います。


こちらの10mmロワードシムも在庫限りで廃盤の予定です。